Selasa, 26 Juli 2016 05:03 WIB


Honda Tiger 2010

Modifikasi Honda Tiger 2010 Banjarnegara, Lebih Suka Gaya Trail Klasik yang Fungsional

 Senin, 30 Desember 2013 14:46 WIB

Penulis : Andika
Foto : Andika


Sebagai pemain trail yang beken di seputaran Jawa Tengah, Ricky Atmaja dari Ricky Motor (RM), Banjarnegara, memiliki taste unik soal selera membangun motor. Besutan ala garuk tanah yang dibangunnya justru bukan bergaya modern seperti maniak trail yang cenderung mendesain motor dengan tampilan baru. Tapi, memakai konsep trail klasik dengan sasis Honda XL 125.

Gaya vintage yang dianut berdasar pada pertimbangan fungsi. Sebab, motor milik pribadi ini digunakan sebagai kendaraan tempur untuk adventure. Tipikal trek adventure yang cenderung patah-patah dan pendek, lebih mudah menggunakan pilihan ubahan sasis dan modifikasi yang mengarah pada sasis yang lebih pendek.

Honda XL termasuk golongan motor yang dihormati kalangan bikers. Honda XL pada dasarnya memiliki berbagai macam jenis cc. Namun yang lebih familiar jenis 125 cc untuk jenis produksi Indonesia. Konstruksi kokoh dan sasisnya yang pendek menjadi ciri khas budaya trail klasik. Tak heran jika motor ini makin langka keberadaannya. Makanya ayah satu putra ini beruntung nemu sasis XL.

“Sebab jika terlalu tinggi, kaki sulit menapak, apalagi pada handicap yang licin. Pertimbangan memakai sasis Honda XL lawas lebih mengarah pada kebutuhan. Apalagi ditambah kaki-kaki tradisional. Saya memaksimalkan barang lokal, tidak memakai limbah trail besar,” buka modifikator yang akrab disapa Ricky ini.

Contohnya suspensi depan dari Yamaha TTR 225. Aslinya TTR adalah kuda besi trail buatan Yamaha yang dibuat dari belulang Scorpio. Bentuknya teleskopik tradisional dengan dimensi yang kokoh untuk trek adventure. Sedangkan sok belakang, kombinasi produk lokal YSS dan swing arm handmade model Honda XL.

Tampilan bergaya trail vintage memang sedang ramai digandrungi di Indonesia. “Makanya komponen pendukung seperti bodi juga harus ikut bergaya lawas,” papar Ricky yang buka gerai di Jl. Ki Jagapati No. 15, Krandegan, Banjarnegara, Jawa Tengah ini.

Sip dech! (www.motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Ban depan: IRC 80/100-21

Ban belakang: IRC 100/100-18

Pelek depan: TK 1,60X21

Pelek belakang: TK 1,85X18

RM: 0852-2745-8831



KOMENTAR ( 0 )

  • Silahkan Login untuk kirim komentar anda.

Terkait

Honda CBR 250 Dua Silinder Launching Pertama Di Dunia
Launching Honda CBR250RR
Honda CBR 250 Dua Silinder Launching Pertama Di Dunia

Senin, 25 Juli 2016 16:17 WIB

Honda RC213V-S Yang Dipakai Marquez Gampang Jerit
Tes Honda RC213V-S Di Sirkuit Sentul
Honda RC213V-S Yang Dipakai Marquez Gampang Jerit

Jumat, 22 Juli 2016 12:54 WIB

Honda Lebih Duluan Tes Radio Team
MotoGP
Honda Lebih Duluan Tes Radio Team

Kamis, 21 Juli 2016 16:45 WIB

Honda CBR250 Dua Silinder Dipersiapkan Untuk Balap
Honda CBR250RR
Honda CBR250 Dua Silinder Dipersiapkan Untuk Balap

Rabu, 20 Juli 2016 21:00 WIB

Honda New Sonic 150R Gaya Trial (2-Selesai)
Honda New Sonic 150R 2015 (Solo)
Honda New Sonic 150R Gaya Trial (2-Selesai)

Rabu, 20 Juli 2016 17:20 WIB

MOS

Indeks
Tips Papas Skep Karbu Vakum
Tips Papas Skep Karbu Vakum
Tips Papas Skep Karbu Vakum

Senin, 25 Juli 2016 05:00 WIB